Главная → Бренд JTC → Моторная группа → Замена масел и технических жидкостей → jtc → Установка для замены жидкости в АКПП 12В

Установка для замены жидкости в АКПП 12В

Используется для откачки и замены масла в автоматических коробках передач.

Установка быстро и без демонтажа промывает АКПП устраняет частицы грязи и ржавчины, заменяет жидкость (ATF) в практически всех моделях автомобилей.

Двухконтурная установка подключается в разрыв магистрали, идет от АКПП к масляному радиатору.

Также предназначен для очистки/промывки АКПП, преобразователей крутящего момента, масляных радиаторов и маслопроводов.

В комплект входит набор переходников и адаптеров для европейских, японских и корейских автомобилей.

Источник напряжения: 12В (автомобильный аккумулятор).
Мощность насоса: 70Вт.
Размер манометра давления масла: 70мм.
Диапазон отображения давления масла: 0–10 бар (0–150 фунтов на кв. дюйм)
Емкость бака для свежего масла: 30литров.
Емкость бака отработанного масла: 30литров.

Комплектация:

Установка для замены жидкости в АКПП.
Набор адаптеров/переходников для шлангов 37ед.,
Красный соединительный шланг с быстроразъемным соединением, длина 126 мм, диаметр 12,5 мм (1/2 дюйма), максимальное давление 20 бар (300 фунтов на кв. дюйм).
Черный соединительный шланг с быстроразъемным соединением, длина 126 мм, диаметр 12,5 мм (1/2,5 (1/2 дюйма), макс. 20 бар (300 фунтов на кв. дюйм)
Красный соединительный шланг с быстроразъемным соединением, длина 137 мм, диаметр 12,5 мм (1/2 дюйма), максимальное давление 20 бар (300 фунтов на кв. дюйм)

Порядок работы:

Оператор запускает двигатель и включает установку в сервисный режим. В это время жидкость циркулирует через гидравлическую систему АКПП, далее в установку и затем по установке обратно в АКПП. Установка проводит откачку старой жидкости и ее замещение новой из резервуара установки.
Синхронизация потоков старой и новой жидкости осуществляется путем регулирования скорости потока новой жидкости и контролируется через прозрачные трубки.
После того, как в смотровых трубках цвет жидкости выравнивается до состояния новой жидкости, оператор останавливает двигатель, выключает установку, отключает ее адаптеры и восстанавливает штатные соединения в магистрали масляного радиатора. Остается только запустить двигатель и проконтролировать уровень жидкости по щупу.
Обслуживание закончено.
Вся процедура, включая соединения и отсоединения адаптеров, занимает не более 20 минут и позволяет заменить 100% трансмиссионной жидкости.
Панель управления и контроля:
Манометры давления на входе и на выходе.
Контрольно-смотровые прозрачные трубки контроля потоков старой и новой жидкости.